车。”白玲说的很坚定。
“其实，凭心而论，日本车有它独到的地方，有不可替代的优点。而且，我抵制日
货是有条件的。你大可不必受我的影响，毕竟是你自己用，所以你要说出你自己的
需求来，我才好帮你选一个。”
“抵制日货还有条件的抵制？”
“当然了，盲目的抵制日货不理智。以自己的利益损伤来盲目的对日货一概抹杀，
这么做没什么好处。我的原则就是，在有同样的替代品，或者在质量、价格、性能
的差距在可接受的范围内的替代品的时候，我会选择非日货。如果实在是没有替代
品，我不死板的非要抵制日货。比如，如果要买电视，我可能会选择日本货。但是
汽车，这么大的东西，要是仅仅因为要抵制日货而选择非日系汽车，那就不理智
了，也不应该那么做。”
“原来是这样啊~。那日本车有什么优点呢？”
“其实，我对车也不是太熟悉，只能给你介绍个大概。至于你怎么选择，那要看你
自己想要个什么样的。”
“那你就给我介绍一下吧，把你知道的介绍一下。”
“总的来说，整个汽车界可以分成3个系。日系，北美系和欧系。它们各有特点，各
有长处，也各有缺陷。日系的车子，省油，技术成熟，车子轻，内饰精致，装嵌质
量上乘，车内设计人性化，小功能比较多。缺点也很明显，有点儿表里不一。日系
车一般从底盘到整车钢板都比较薄弱，对于一些重大的安全措施都会采取缩减，或
者根本不配的做法以降低成本。悬挂适中偏软，乘坐舒适度比较好，但开快了发
飘，车架和底盘不行。基本上，日系车很容易赢得女孩子的青睐。对于内涵和风
格，我个人认为日系车是3个车系里面最没有内涵和风格的。说白了，我认为日系
车是属于华而不实的那种，用众多的小玩意儿蒙蔽了你的眼睛，一些很重要的安全
措施却省略掉，用改革开放初期形成的日系车的名声，玩儿了一个市场游戏而已。
当然了，这只是我一家之言，而且还带有一定的感qíng_sè彩。”
“那，另外两个车系呢？”
“北美系的，豪华。内部空间大，追求享受。内部装嵌还可以，内饰设计上追求奢
华和人性化。整个风格趋向于粗线条，和享乐为主。内涵和风格虽然也有，但并不
深厚独特。悬挂最软，乘坐舒适度最高。耗油量偏大，但安全系数要高于日系车。
你要的这个价位的北美车系，根本不可能具备这些优点，可以忽略不计。”
“看你的意思，好像偏向于欧系的呀？”
“呵呵，确实。我的车就是欧系的，有点儿各人感情作怪。欧系车，一般来看内饰
装嵌一般，内饰设计以简单实用为主，底盘和整车钢板都说得过去，焊接质量比较
好。一般欧系车以技术取胜，追求实用技术的突出。我觉得省油程度，可能跟日系
车差不多，就算是费油，程度也有限。主动被动安全措施都挺齐全的，至少比日系
车要多。不会用一大堆可有可无的小东西，来掩盖缺少重大安全部件这样的伎俩来
蒙你。另外，我个人认为欧系车非常有风格，这种风格是内敛的，不张扬。但是，
这种风格不过时，不会让人忽略。只是有一点，欧系车一般的悬挂都偏硬，可能开
起来没有日美系车舒服。但，安全系数应该是3个车系里面最高的。”
“韩国车呢？你怎么没提韩国车？”
“韩国车？画虎不成反类犬的东西，要我说，韩国车就是学日本的，还学的不怎么
地。要是买韩国车，还不如买日本车。其实，这三个车系，日系偏向精致舒适、省
油、表面功夫到家，美系偏向空间大、豪华、质量好，欧系的则是实用主义至上、
技术性强、安全系数高。”我对韩国总是不屑一顾，有点儿民族主义。
“那你还是偏向欧系的呀。依你看，我应该买一辆什么样的？”
“说说你的要求。”
“要求嘛~，要好看，但不要太张扬的。好开，省心，皮实一点儿的，要蓝的。不要
日本车，最好是欧洲车。”
“那，如果是这样的话，你可以看看我上次提到的206，或者是上海大众的。这
两款车都不错，耗油量不高，自动挡的还好开，配件也不贵。”
“206不就是宣传页上面那个像蛤蟆似的那个吗？不好，外形太张扬了。什么样？”
“来，上网查一下。”我拉她到了书房，打开电脑。
“哎呀，你怎么用这么大的耳机？”她一眼看到桌子上面用亚克力罩扣着的
ser hd-580耳机，好像看见什么宝贝似的。
“别乱动，那是我的宝贝。”
“什么宝贝呀？还不让动。”
“好东西，价钱不贵，音质音色却是一流。这是老款的，现在有钱也买不到了。”
“老款的还这么宝贝？”
“前一阵子，有人出3000块钱跟我买，我都没卖。”
“让我听听呗~”混熟了，她现在也不像以前那么一板一眼的了。
我打开音响和柯颂μ5耳机功放，连上耳机，放入一张cd，把耳机递给她。她接过
来，仔细的看了看，然后戴在头
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